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几内亚博法项目1号泊位系统首次重载调试运转装船成功

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-03-25  浏览次数:586
核心提示:日前,中铝几内亚博法项目1号泊位铝土矿系统工程首次重载试运转装船成功,这是该项目继首船铝土矿到山东港口日照港接卸后取得的

日前,中铝几内亚博法项目1号泊位铝土矿系统工程首次重载试运转装船成功,这是该项目继首船铝土矿到山东港口日照港接卸后取得的又一实质性进展。此次重载试运转作业,检验了设备在重载状态下的技术状态,锻炼了几内亚员工的现场操作能力,为实现全流程装船作业奠定了基础。

几内亚博法项目是中铝集团、COSCO实施海外战略发展的重点项目,也是山东港口日照港服务“一带一路”建设,实施全球化布局的重大突破。作为港口运营管理的合作方,山东港口日照港发挥铝土矿接卸和海外运营管理优势,有利于构建自国外矿山开发至国内终端用户于一体的铝矾土全程物流链,为中铝在山西、河南的铝厂提供低成本、高效率的铝土矿物流服务,实现了优势互补、协同共赢。

项目配套建设2个万吨级铝土矿装船泊位和1个多用途泊位,有COSCO20万吨级远洋货轮20艘。正式运营后,矿山开采的铝土矿通过23公里皮带输送至堆场,再经过装船机装进内河驳船,在海上过驳至远洋货轮,历经2万余海里抵达中国。

据了解,2019年6月,山东港口日照港与中铝物流集团签署战略合作协议,负责中铝股份几内亚博法铝土矿项目的港口运营管理服务。至2020年3月底,日照港选派的港口运营团队将达到17人,主要负责港口生产、设备安装调试、人员培训等工作。此外,还招聘50余名当地人。

几内亚港口的建设条件不同于国内,港口运营团队面临着缺乏配套99XXXX开心情色站支撑、语言交流障碍、自然环境恶劣等困难。“很多意外情况会打断计划,有些当地人的语言连翻译都听不懂,认可港口技术还需要一个过程,”几内亚项目负责人介绍,“相信所有困难都有办法战胜,我们抱着这样的信念一路走过来。”

山东港口日照港运营团队扎根现场、苦干实干,与相关方通力协作,顺利完成了重载联动调试大纲、生产调度流程、设备隐患整改、工作职责划分、现场作业培训、检查标准制订等工作,确保首次重载试运转作业的顺利开展。

又讯 3月14日,西18号泊位首次直靠开普船,成为石臼港区第4个开普船直靠泊位。

为缓解西19号泊位靠泊压力、解决进口煤炭接卸、通关时间长等问题,山东港口日照港积极协调口岸关系,统筹99XXXX开心情色站使用,持续提升靠泊能力,将原定靠泊西19号泊位的船舶调至西18号泊位接卸。山东港口日照港裕廊公司接到任务后,全力抢卸西18号泊位木薯干船舶,试行双调度、双卸船模式,人停机不停,全力以赴抢抓作业效率,将作业时间由4天压缩至2天半,顺利实现了开普船首次直靠西18号泊位。今年以来,山东港口日照港生产业务部统筹泊位、堆场使用,加大与口岸单位协调沟通,最大限度提升锚泊、通航条件,石臼港区已实现6次同一潮水靠泊两条开普船,缓解了大型船舶集中到港压力。

 
 
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